兩輛車經過雷達測速點,A車超速卻拍B車可能嗎?

摘要

假設兩輛車一起上高速,在經過測速點時,A車超速了,但被拍照的卻是B車嗎?這樣的假設在現實中可能出現嗎?

杭州來淶科技有限公司
?兩輛車經過雷達測速點,A車超速卻拍B車可能嗎?

要想弄清楚這些問題,我們必須先來了解雷達測速拍照原理。

雷達用于測速主要是應用了多普勒原理,當一定發射頻率的雷達波束射到移動目標時,其反射頻率攜帶了目標速度信息而與發射頻率不同,兩者之差稱為多普勒頻率,多普勒頻率與目標的移動速度成正比。

兩輛車經過雷達測速點,A車超速卻拍B車可能嗎?

雷達使用中對于測速的角度要求較高,測速系統應正對運動物體的移動方向,當測速角度小于5°時,對測量結果影響不大于1km/h,通??梢院雎圆挥?;否則,就要對測量結果進行修正了 。

兩輛車經過雷達測速點,A車超速卻拍B車可能嗎?

目前使用較多的是一種窄波束高性能雷達,它的波瓣角約在4°至6°,測速時間可以達到幾十個毫秒。

道路上安裝的雷達測速儀,可以分為兩種安裝方式,首先來說第一種,每個車道正上方安裝,如下圖:

兩輛車經過雷達測速點,A車超速卻拍B車可能嗎?

窄波束高性能雷達不會出現并行車輛和連續車輛同時進入監測區域的情況

? 相較于早期寬波束的雷達,更適于對單車道超速情況進行監控。

? 相比從前使用的寬波束雷達的,它的雷達波發射錐角度一般在10°到30°間,掃描面比較廣,監測區域大——當相鄰車道兩車,并排進入超速監測區域或同車道兩車連續進入超速監測區域時,雷達監測系統無法明確認定哪一部車輛違規,很容易造成錯抓誤判。但目前都不會采用這種雷達。

兩輛車經過雷達測速點,A車超速卻拍B車可能嗎?

寬波束雷達出現并行車輛和連續車輛同時進入超速監測區域的情況

 

對此問題,專業人士的解釋是:

其實,裝在道路側面的測速儀,有時也存在分辨不出車道的情況。這種情況下,超速拍照照片中如果有兩輛車,一般來說交警部門是不會采用的。

兩輛車經過雷達測速點,A車超速卻拍B車可能嗎?

但是,安裝在道路上方的雷達測速,尤其是目前使用較多的窄波束雷達,只對準自己的車道,一個車道一個相機,只要安裝得當,如果車輛超速,它基本上是不會抓錯的。

?

再來說另外一種安裝方式,是路邊側裝,原理圖如下:

兩輛車經過雷達測速點,A車超速卻拍B車可能嗎?

側裝雷達測速儀原理圖演示

這種安裝方式常見于高速公路中間的綠化帶中安裝,檢測高速公路同方向的2-3個車道。

兩輛車經過雷達測速點,A車超速卻拍B車可能嗎?

這種安裝方式是極可能出現2車甚至多車并行時,因一輛車超速而拍到多輛車的情況。

總結:兩車并行誤拍超速是有可能的。如果被處罰,可以向交管部門提前申訴。如果真的是自己車子超速了,卻也有其他并行車輛,那也可申訴,因為處罰依據不符合標準。


—杭州來淶科技專業生產銷售各類雷達測速儀,如需采購,歡迎聯系。
?聯系人:徐先生
?手機:18042002123(同微信號)非售后
?QQ:464333839
?地址:杭州市余杭區良渚街道尚億中心3幢10(商)

  • 本文由 發表于 2021年11月11日
  • 轉載請注明:【測速儀器網】http://www.adotec-autoinspection.com/11551.html